Kolej wąskotorowa w obecnych czasach jest unikatową atrakcją nielicznych miejsc w Wielkopolsce i kraju. W naszym regionie kolej wąskotorowa funkcjonuje w powiatach gnieźnieńskim, kaliskim, pilskim, średzkim i kościańskim. Dzięki staraniom sympatyków oraz lokalnych samorządów ocalono od zniszczenia i co więcej zachowano funkcjonalność kolei wąskotorowej wraz z niezbędną infrastrukturą.
Województwo wielkopolskie od kilkunastu lat udziela pomocy finansowej jednostkom samorządu terytorialnego, na terenie których wykonywane są przewozy na sieciach kolei wąskotorowych. Środki te pomagają m.in. pokryć koszty remontów i napraw infrastruktury, parowozów i wagonów, a także umożliwiają dofinansowanie przewozów pasażerskich o charakterze turystycznym.
- Wsparcie finansowe dla Kaliskiej Kolei Wąskotorowej z budżetu Województwa Wielkopolskiego to kolejna transza pomocy na realizację niezbędnych prac na infrastrukturze kolejowej. Modernizacja jest niezbędna ze względu na zachowanie w należytym stanie torów, po których poruszają się kolejki, w tym roku na ten cel przeznaczyliśmy 150 tys. zł. Samorząd Województwa Wielkopolskiego od 2021 roku przekazał na rzecz rozwoju kolei w Kaliszu już blisko ponad 460 tys. zł. Kolej Wąskotorowa to cenna pamiątką oraz atrakcja, którą może pochwalić się niewiele regionów dlatego warto z niej korzystać i pokazać kolejnym pokoleniom - mówi wicemarszałek województwa wielkopolskiego, Krzysztof Grabowski.
Wsparcie dla kolejki kaliskiej jest udzielane od 2021 r. i do roku 2025 włącznie wynosi 465 tys. zł. Dofinasowanie z budżetu Województwa Wielkopolskiego zostało przekazane dla Kaliskiej Kolei Wąskotorowej zgodnie z podjęta uchwałą przez Sejmik Województwa Wielkopolskiego. Z przekazanych środków w wysokości 150 tys. zł. Warto podkreślić, że wsparcie dla kolejki kaliskiej jest udzielane od 2021 r. i do roku 2025 włącznie wynosi 465 tys. zł. Tegoroczne wsparcie obejmuje remont przejazdu kolejowego w miejscowości Zbiersk Cukrownia, przy stacji kolejowej w ciągu drogi powiatowej nr 4586P. Pracę obejmą 90m2 torowiska w tym wymianę 4 torów, podkładów betonowych, płyt CBP i krawężników. Poza tym zaplanowano zakup materiałów tj. podkładów drewnianych, wkrętów kolejowych i tłucznia do remontu infrastruktury kolejowej na odcinku Żelazków - Dzierzbin.
