Po uruchomieniu nowego systemu liczba pociągów dalekobieżnych zatrzymujących się w Kaliszu ma wzrosnąć niemal trzykrotnie.
Najważniejsze informacje:
- Do Poznania i Łodzi będzie można dojechać w mniej niż godzinę.
- Liczba pociągów dalekobieżnych wzrośnie z 28 do 76 odjazdów dziennie.
- Pociągi do Warszawy i Poznania mają kursować nawet co godzinę.
- Kalisz zyska bezpośrednie połączenia m.in. z Berlinem, Szczecinem, Wrocławiem, Lublinem i Zieloną Górą.
- Mieszkańcy będą korzystać z zalet Kolei Dużych Prędkości w centrum miasta.
- Według analiz ruch pasażerski w Kaliszu może wzrosnąć nawet o blisko 400 proc.
Dla pasażerów najważniejszy będzie krótszy czas podróży i częstsze połączenia. Pociągi zatrzymujące się w Kaliszu będą korzystać z nowej infrastruktury Kolei Dużych Prędkości, dzięki czemu podróż do Poznania lub Łodzi ma trwać mniej niż godzinę. Choć najszybsze składy kursujące między największymi miastami będą rozwijały prędkość nawet 320-350 km/h, różnica czasu przejazdu między nimi a pociągami zatrzymującymi się w Kaliszu wyniesie zaledwie kilkanaście minut. Dla większości podróżnych znacznie ważniejsze jest to, że do pociągu będzie można wsiąść w centrum miasta.
Według założeń Horyzontalnego Rozkładu Jazdy czas podróży z Kalisza do Poznania, Warszawy i Łodzi, znacząco się skróci:
- Kalisz - Poznań: obecny czas 1:27 h; czas docelowy 0:33 h
- Kalisz - Warszawa: obecny czas 2:43 h; czas docelowy 1:22 h
- Kalisz - Łódź: obecny czas 1:17 h; czas docelowy 0:33 h
Przykładowe połączenia z Kalisza po wybudowaniu magistrali w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej:
- Kalisz - Wrocław: obecny czas 1:49 h; czas docelowy po realizacji ZSK 1:15 h
- Kalisz - Kraków: obecny czas 5:15 h; czas docelowy po uruchomieniu ZSK 2:00 h (Regularna obsługa możliwa po realizacji KDP do Krakowa przez Kielce w ramach ZSK)
- Kalisz - Szczecin: obecny czas 3:38 h; czas docelowy po realizacji ZSK 1:45 h
- Kalisz - Świnoujście: obecny czas 4:52 h; czas docelowy po uruchomieniu ZSK 2:35 h
- Kalisz - Lublin: obecny czas 4:15 h; czas docelowy po uruchomieniu ZSK 2:55 h
Nowa infrastruktura oznacza nie tylko szybsze podróże, ale także zdecydowanie bogatszą ofertę połączeń. - Zaplanowaliśmy, że pociągi dużych prędkości będą odjeżdżały z Kalisza raz na godzinę. To będzie oferta pociągów dalekobieżnych, jakiej nie mają dziś nawet największe miasta w Polsce. Dzięki konkurencyjnym czasom przejazdu mieszkańcy będą mieli ułatwiony szybki dojazd np. na studia i do pracy w Poznaniu i Łodzi. Przejazd koleją do tych miast dzięki linii KDP zajmie poniżej godziny - mówi Piotr Rachwalski, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. kolei.
Według założeń Horyzontalnego Rozkładu Jazdy z Kalisza Koleje Dużych Prędkości każdego dnia odjeżdżać będą:
- do Warszawy - co godzinę (przez Łódź i lotnisko CPK),
- do Poznania - co godzinę,
- do Berlina - co 2 godziny,
- do Szczecina - co 2 godziny.
Pociągi dalekobieżne:
- do Warszawy - co 2 godziny (przez Sieradz, Zduńską Wolę, Łódź, Brzeziny i Skierniewice),
- do Lublina - co 2 godziny,
- do Wrocławia - co 2 godziny,
- do Szczecina - co 2 godziny,
- do Zielonej Góry - co 4 godziny.
Łącznie z Kalisza planowanych jest 76 odjazdów pociągów dalekobieżnych dziennie – 32 pociągi KDP i 44 pociągi pospieszne. Dla porównania obecnie jest ich 28.
Kolej Dużych Prędkości dostępna w centrum miasta
Jednym z kluczowych elementów projektu jest planowana obwodnica kolejowa (by-pass Kalisza). Pozwala ona pogodzić dwa cele: prowadzenie najszybszych połączeń między największymi miastami Polski oraz zapewnienie atrakcyjnej oferty dla mieszkańców Kalisza. Dzięki temu pociągi osiągające najwyższe prędkości nie będą musiały przejeżdżać przez centrum miasta, a jednocześnie Kalisz zachowa i rozwinie swoją rolę ważnego węzła kolejowego obsługiwanego przez nowoczesne połączenia.
Nawet 400 proc. więcej pasażerów
Większa liczba połączeń, krótsze czasy przejazdu i regularny rozkład jazdy mają przełożyć się na znaczący wzrost zainteresowania koleją wśród podróżnych.
- Projektowana przez lotnisko linia „Y” połączy cechy najbardziej efektywnych rozwiązań obsługi przez szybką kolej miast różnej wielkości. Kalisz będzie jednym z największych beneficjentów inwestycji kolejowych. Analizy Pasażerskiego Modelu Transportowego wskazują na skokowy wzrost kolejowego ruchu pasażerskiego w Kaliszu – do prawie 400 proc. - powiedział Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.
